三菱がドイツで爆売れ中！ドイツメーカーのEV失敗を尻目に前年比50％増の大躍進！ 近年、ドイツの自動車業界は厳しい状況に直面している中、日本の三菱自動車が驚異的な成長を遂げています。特に、三菱はこのたび前年比50.8％増という素晴らしい数字を記録し、ドイツ国内での存在感を強めています。 ドイツの自動車産業は、2015年に発覚したフォルクスワーゲンの排出ガス不正問題を契機に、深刻な業績悪化に見舞われました。この不正は、同社の信用を大きく損ない、業界全体に大きな影響を及ぼしました。最近では、EV（電気自動車）への移行に伴う市場の需要低迷が続き、フォルクスワーゲンは生産工場の閉鎖や大規模なリストラに踏み切る方針を示しています。 一方、三菱自動車は新型車の高評価を受け、特にデザイン面での国際的な賞を受賞したことが業績向上に寄与しています。IFデザインアワード2024でプロダクトデザイン分野の受賞を果たした新型ビッグアッのトライトンとグローバル新型コンパクトSUVのX4は、特に注目されています。これにより、三菱は国内外でのブランドイメージを向上させ、消費者からの支持を集めることに成功しました。 ドイツ連邦自動車局のデータによれば、2024年のドイツ国内における新車登録台数は前年から27.4％減少し、フォルクスワーゲンのシェアも低下しています。これに対し、三菱自動車はトヨタに次ぐ成長を見せており、ドイツ市場における競争力を増しています。 しかし、EU全体では、2035年までに新車の100％をEVにするという目標が掲げられていますが、現状ではその達成は難しい状況です。特に、ドイツではEVへの補助金プログラムが打ち切られた影響で、消費者のEVに対する需要が低迷しており、新車販売台数が前年同月比で70％も落ち込む事態が発生しています。 その一方で、三菱自動車は日本の自動車メーカーの中でも特に優れた成果を上げており、ドイツ市場での競争がどのように進展していくのか注目されています。フォルクスワーゲンをはじめとするドイツの自動車メーカーが直面する課題と、それに対して三菱がどのように立ち向かっていくのか、今後の展開が期待されます。三菱の成功は、企業のブランド力と消費者の支持が相まって成し遂げられたものであり、今後もその動向に目が離せません。

ベトナムは、世界第2位のバイク大国として知られていますが、最近、驚くべき変化が起きています。国内のバイク保有台数は約5000万台に達し、世帯の85%以上が少なくとも1台のバイクを所有しています。この状況の中、中国製バイクが市場を席巻していた過去から、日本製バイクが圧倒的なシェアを獲得するに至った経緯が注目されています。 かつて、2002年頃には中国製バイクが市場の80%以上を占めていましたが、現在では日本製バイクが70%以上のシェアを持つに至っています。この変化は、日本のバイクメーカーが信頼性と品質に基づいた製品を提供し続けた結果だと言えるでしょう。特に、ホンダが投入した低価格モデル「ウブアルファ」は、消費者のニーズに応え、コストを抑えつつ必要最低限の性能を維持しています。 この背景には、ベトナムの経済状況と交通環境が大きく影響しています。ベトナムの平均年収は約48万円であり、自動車を購入することは現実的ではありません。そのため、バイクは維持費も安く、手軽な移動手段として重宝されています。また、都市部では渋滞が深刻化しているため、バイクの小回りの良さが特に重要視されています。地方では公共交通機関が未整備であるため、バイクが主要な移動手段となるケースも多いのです。 中国製バイクが一時的に市場を支配した背景には、その価格の安さがありました。1999年から本格的に進出し、低価格を武器にわずか3年でシェアの80%以上を獲得しましたが、過剰な価格競争が品質低下を招き、消費者の信頼を失っていきました。その結果、ベトナム政府は関税の引き上げや輸入制限を実施し、国内企業を保護する動きに出ました。 現在、日本製バイクが再び市場の主役として君臨する中、消費者の選択肢は信頼性と品質が重視されるようになっています。海外の反応も多岐にわたり、「日本製品の品質の高さには驚かされる」「安物買いの銭失いにならないからみんな日本製を選ぶ」といった声が寄せられています。また、「長く使うものは特にアフターサービスが重要」との意見も多く、品質と顧客満足が成功の鍵であることが伺えます。 今後、中国製バイクがどのように市場での地位を回復するのか、また、日本製バイクがさらにどのようにシェアを拡大していくのか、注目が集まっています。この変化は、単なる市場競争を超え、消費者の選択における品質と信頼性の重要性を示す象徴的な事例と言えるでしょう。ベトナムのバイク市場が今後どのように発展していくのか、引き続き注視していきたいと思います。